6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，推出尊荣型和旗舰型两款车型，售价分别为31.98万元和34.98万元。
作为腾势的旗舰车型，这款大六座插混SUV的核心升级指向明确，800V高压闪充平台、第二代刀片电池、天神之眼5.0智驾系统、云辇-A空气悬架全系标配。
在30万级六座SUV这个竞争已趋白热化的细分市场，腾势选择把比亚迪体系内最前沿的三电与底盘技术，一次性打包给了一款家用SUV。
升级了什么？
闪充与续航是此次升级最直观的变化。 新车搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航从前代车型的230km跃升至430km，综合续航达到1550km。
在比亚迪专属闪充桩下，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%约9分钟，即便在零下30℃的极寒环境下，充电时间也仅增加3分钟。
要知道，插混车型长期存在的充电慢、当油车开的尴尬被大幅消解。配合比亚迪已建成的超过6700座闪充站及闪充中国战略规划，补能网络正愈加完善。
内饰方面，腾势N8L闪充版车身尺寸5200/1999/1820mm，轴距3075mm，采用2+2+2六座布局。全系标配NAPPA真皮云感舒压座椅，前排与第二排独立航空座椅统一配备加热、通风、按摩功能，副驾为零重力女王座椅带可调腿托，第三排座椅也标配加热。
20扬声器帝瓦雷音响、11L智能冷暖三开冰箱、后排折叠小桌板、全车多层隔音隐私玻璃均为标配。全车49处储物空间，后备箱最大可拓展至1128L。
智能座舱与智能辅助驾驶是另一条升级主线。 新车全球首搭新一代AI智能座舱，配备“迪迪虾”超级智能体，支持全舱记忆、跨域互动、端云协同。六屏联动系统包含50英寸AR-HUD、13.2英寸仪表、17.3英寸中控屏等。
智能辅助驾驶方面全系标配天神之眼5.0，搭载单颗英伟达Orin-X芯片，配备1颗激光雷达、12摄像头、12超声波雷达、5毫米波雷达共30个感知元件，支持高速领航、城区领航及全场景自动泊车。
操控与安全层面，易三方平台与云辇-A是核心底牌。新车搭载2.0T插混专用发动机+三电机系统，系统综合功率560kW，零百加速进入3秒级。云辇-A智能空气车身控制系统配备双腔空悬、连续可变阻尼减震器及智能路面预瞄2.0功能。易三方平台支持高速爆胎稳定控制、雨雪内八模式等主动安全功能。
能否冲击家庭六座市场？
腾势N8L闪充版的核心策略，是用技术代差弥补品牌认知差。
在30-35万级六座SUV市场，理想L8已建立起奶爸车的心智壁垒，问界M7则凭借华为智能辅助驾驶占据智能化高地。
腾势的破局方式不是堆配置表，而是把比亚迪在三电、底盘领域的优势一一展现，800V闪充、第二代刀片电池、易三方、云辇-A，这些在比亚迪体系内属于顶端的技术，被一次性下放到31.98万元起售的家用SUV上。
相比竞品，腾势N8L闪充版在车身尺寸、动力性能上形成了明确优势。例如系统功率560kW、零百3秒级、闪充补能等。底盘方面，全系标配后轮转向(±10°)与云辇-A双腔空悬，同级竞品中仅有高配车型才提供类似配置。
但挑战同样现实。 腾势N8L闪充版虽然在硬件堆叠上已属顶级，但智能化软件体验的口碑传播仍需时间积累。此外，闪充网络的覆盖密度和实际体验，也将直接影响用户对“闪充”这一核心卖点的认可度。
图片来源：腾势
对腾势品牌而言，N8L闪充版的价值不止于一款新车。它标志着腾势在30万级市场的一次技术锚定，用比亚迪体系内最前沿的技术组合，重新定义这个价位段家庭豪华SUV应有的技术基准。
同时配资行情，这也是腾势在N系列销量爬坡期的一次关键产品力重塑。如果N8L闪充版能够在终端市场验证其技术下放策略的有效性，腾势将有机会在理想与问界的夹击下，找到属于自己的差异化生存空间。
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